齒輪減速電機包括
齒輪減速電機包括：設置于殼體組件內(nèi)部的電機定子；裝置于定子之內(nèi)或之外的轉子組件；設置于轉子組件內(nèi)部且將轉子組件的輸出轉速停止減速處置的減速安裝，用于從轉子組件中心位置處獲取偏心的轉動動能，并輸出其轉速低于所述轉子轉速的動力；銜接所述減速安裝的減速輸出軸，在所述減速安裝輸出動力的作用下停止低速轉動。本齒輪減速電機將減速安裝安頓于電機內(nèi)部，構造簡單，體積小，儉省能源，噪聲小。
無齒輪減速機提供一種構造簡單、造價低廉、節(jié)能省力、減小噪音、很少發(fā)熱、經(jīng)久耐用并具備離合功用的一種減速安裝，其技術計劃的要點是：在低速軸上裝置其外緣周線為等間隔排列若干塊板葉所組成的傳動輪，借助兩根或兩根以上杠桿其前端頂頭在來回擺動中輪番推進板葉移位，從而帶動低速軸運轉。其做功原理為：兩根或兩根以上杠桿以中間段旋轉點為界其前端頂頭與傳動輪板葉相對應，其后端頂頭以滑動套合在連桿其中一頭，連桿另一頭與曲軸的曲柄位套合，曲軸在旋轉中促使連桿做升降或前后運動，由此帶動杠桿以旋轉點為界前后彼此反方向來回擺動，毎擺動一次推移一塊板葉超越。
1、齒輪減速機用優(yōu)質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。
2、采用計算機修形技術，對齒輪停止預修形，大大進步了減速機的承載才能。
3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完整的模塊化構造設計，合適大范圍消費及靈敏多變的選型。
4、規(guī)范減速機型號按扭矩遞加方式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，防止了功率糜費。
5、采用cad/cam設計制造，保證質量的穩(wěn)定性。
6、采用多種密封構造，避免漏油。
7、多方位的降噪措施，確保減速機優(yōu)秀的低噪音性能
